Stokman BV uit Raamsdonksveer staat al jarenlang internationaal bekend als de leverancier van transportbandrollen en -trommels van de allerhoogste kwaliteit. Daarnaast ontwerpt en produceert Stokman complete lossystemen voor het transport van heavy duty bulk goederen. In dit artikel beschrijven we één van die unieke projecten: het lossysteem voor de verlengde Hopper Dredger M/V Swalinge.

Stokman Constructieafdeling

De constructieafdeling van Stokman BV uit Raamsdonksveer bestaat uit een zeer ervaren vast team van ongeveer 7 FTE. Samen met hun Stokman collega’s en een groot netwerk aan specialisten, realiseren zij klant-specifieke oplossingen rondom het transport van heavy duty bulkstromen. Denk aan transportbanden, storttrechters, schrapers en doseerbanden.

Centerline Conveyor voor M/V Swalinge

We hebben een film gemaakt over het transport en de plaatsing van de 22-tons centerline conveyor. In dit artikel gaan we in op hoe het allemaal begon.

Medio oktober 2021 ontving Stokman BV een aanvraag van onze klant Den Herder Seaworks. Het betrof een lossysteem voor M/V “Swalinge”. Dit schip is in 1977 gebouwd als coaster en in 1996 door Den Herder Seaworks verbouwd tot een sleephopperzuiger. Om ook in de toekomst klanten optimaal te bedienen is ervoor gekozen het schip in 2022 te verlengen en te moderniseren. De verlenging van ruim 37 meter zorgt voor een vergroting van de laadcapaciteit met 1200m3. Deze verlenging had natuurlijk ook invloed op de transportsystemen, en om het schip flexibel te houden bij laden en lossen was naast de aanpassing/vernieuwing van de lossystemen ook de toevoeging van een centerline conveyor gewenst. Naast de centerline conveyor hebben we ook de dwarsband en portside conveyor geleverd. Daarnaast hebben we ook nieuwe trommels en rollen geleverd voor de walband.

Engineering en productie lossysteem

Stokman beschikt over een inhouse engineering afdeling. Het ontwerp van het lossysteem voor M/V “Swalinge” hebben wij echter niet gedaan. Dit is door de Den Herder Seaworks verzorgd.

Dat wij over ervaren engineers beschikken hielp echter wel in de vertaalslag naar werkvoorbereiding en productie. Bij het controleren van het ontwerp en de vertaalslag naar productie speelde engineering en werkvoorbereiding een cruciale rol voor een korte doorlooptijd.

“Het mooie van dit project vond ik persoonlijk de omvang van het project en de relatief korte doorlooptijd. We hebben bewezen ook onder grote druk en in zeer uitdagende omstandigheden te kunnen leveren, niet alleen op tijd maar ook van de allerhoogste kwaliteit”. – Iwan Schalken (Chef Werkplaats Constructie Stokman BV)

Korte doorlooptijd productie

Een maand na de aanvraag werd er daadwerkelijk gestart met de productie. Al het snij- en laswerk kan inhouse door Stokman worden uitgevoerd. Door de omvang en de tijdsdruk bij dit project is besloten een deel van het snijwerk uit te besteden bij gerenommeerde partners. Ongeveer 6 weken na aanvang was al het snijwerk gereed en kon begonnen worden met de constructie. Medio februari 2022 kon de constructie dan ook naar de spuiter getransporteerd worden. Daar werd hij volgens klantspecificatie gespoten. De transportband kwam op vrijdag terug voor transport en montage direct na het weekend! Het team van Stokman stond dan ook helemaal klaar voor de afmontage van het systeem. De trommels en rollen werden gemonteerd en het team heeft het hele weekend doorgewerkt om het systeem op tijd af te krijgen. De doorlooptijd van opdracht tot aan oplevering was uiteindelijk 5 maanden.

“Ook nu weer is gebleken, dat ondanks uitdagingen op het gebied van personeel en grondstoffen, dat met een goede planning, een hecht en gemotiveerd team, kwaliteit en korte doorlooptijd factoren zijn die bij Stokman gewaarborgd zijn.” – Wouter Stokman (CEO Stokman BV)

Uitdagingen bij de productie van de centerline conveyor

De constructie van het scharnierpunt is essentieel voor de goede montage. Als dit niet goed zou gaan dan kan het hele systeem terug naar de werkplaats met alle mogelijke gevolgen van dien. Het goed construeren van dit scharnierpunt zorgt voor een vlekkeloze montage en is een belangrijke schakel in een langdurige werking zonder stilstand. Het is een echte puzzel om dit perfect te doen. Een afwijking van één of enkele millimeters, op een conveyor belt systeem van ruim 21 meter kan al teveel zijn.

De lengte van de centerline conveyor is 21,5 meter en compleet met band weegt hij ongeveer 22 ton. Dit project is ongeveer de maximale grote die we in onze productielocatie “uit één stuk” kunnen maken. Natuurlijk zijn projecten van meer lengte of gewicht mogelijk, dan worden die echter op de uiteindelijke locatie weer geassembleerd.

Waarom Stokman voor grote projecten?

Stokman bestaat nu (2022) honderd jaar. Inmiddels staat in het familiebedrijf de 4^e generatie aan het roer. Dat we een familiebedrijf zijn staat voor ons voor betrouwbaarheid, betrokkenheid en prettig zaken doen. Zoals onze gewaardeerde klant Pieter den Herder (Co-owner Swalinge/DH Seaworks) ook zegt: ”Stokman werkt goed, ze werken netjes, ze leveren kwaliteit. Ze weten waar ze het over hebben en er is sprake van korte lijnen.”. Dat beide familiebedrijven dezelfde waarden delen is natuurlijk een belangrijke basis voor een succesvol partnership. Daarnaast heeft Stokman in de lange bestaanshistorie een unieke positie opgebouwd, zowel in expertise als in productie/maakbaarheid. Het bedrijf is een absolute leider als het gaat over heavy duty bulk handling, op schepen, in mijnen en andere (afgelegen) productielocaties. Kenmerkend is dat daar veel wordt gevraagd van de componenten en systemen, stilstand is verlies en met de bekende Stokman kwaliteit wordt stilstand geminimaliseerd of geheel uitgesloten.

Wij willen via deze weg de familie Den Herder van DH Seaworks nogmaals bedanken voor deze mooie opdracht en de fijne samenwerking.