Sind Sie neugierig, wie Ihre neue Trommel von Stokman hergestellt wird? In diesem Blog erklären wir es! Die Trommeln in Ihrem System sind für die Betriebssicherheit der Anlage unerlässlich. Deshalb werden sie mit größter Sorgfalt in unserer Werkstatt in Raamsdonksveer hergestellt. In diesem Blog beschreiben wir die verschiedenen Phasen des Produktionsprozesses und welche Faktoren den Entwurf der Trommeln beeinflussen.

Die Trommeln in einem Förderbandsystem sind weitgehend für den korrekten und zuverlässigen Betrieb des Systems verantwortlich. Sie sind vielleicht die wichtigsten Teile der gesamten Anlage. Eine verschlissene Förderbandrolle kann relativ schnell ersetzt werden und ist oft auch ein Lagerartikel. Eine Trommel ist es oft nicht und führt sofort zum Stillstand des gesamten Förderbandes und möglicherweise der gesamten Anlage. Dieser unerwartete Stillstand führt zu Verzögerungen im Produktionsprozess und unerwarteten Kosten.

Die Trommeln von Stokman sind daher von höchster Qualität und für die jeweilige Anwendung ausgerichtet. Unsere Qualität beruht auf der Erfahrung, die wir in den letzten 100 Jahren gesammelt und von Generation zu Generation weitergegeben haben.

Faktoren für den Entwurf und die Konstruktion von Trommeln

Unsere Trommeln sind maßgeschneidert und werden nach den spezifischen Anforderungen Ihres Fördersystems konstruiert und gefertigt. Die Belastung der Trommel bestimmt die Konstruktion, die von 4 Faktoren beeinflusst wird:

• Menge des Materials pro Stunde
• Geschwindigkeit
• Abmessungen des Förderbandes
• Förderhöhe

Auf der Grundlage dieser Informationen berechnen wir die notwendigen Zugkräfte und die erforderliche Gesamtantriebsleistung des Förderbandes, um die Anzahl der erforderlichen Antriebstrommeln und deren Platzierung in der Anlage zu bestimmen.

Auch die anderen Trommeln der Anlage müssen den auf den Band wirkenden Zugkräften standhalten können. Die Belastung dieser Trommeln hängt unter anderem von ihrer Platzierung in der Anlage und der Größe des Spannbogens vom Förderband ab. Dabei gilt: Je größer der Spannbogen, desto höher die Belastung der Trommel. Dies berücksichtigen wir auch beim Entwurf der Trommeln.

Spitzenbelastung Förderband und Trommel

Die letzten beiden Faktoren, die den Entwurf der Trommel beeinflussen, sind die Kräfte, die beim Entladen des Materials auftreten, und die Menge an zusätzlicher Energie, die erforderlich ist, um das gesamte System nach einem unerwarteten Stillstand wieder in Gang zu setzen, wenn das System voll mit Material beladen ist.

Teile der Trommeln

Die Trommeln bestehen aus 3 Standardteilen: dem Mantel, dem Schild und der Achse. Wir stellen diese 3 Teile selbst in unserer Fabrik in Raamsdonksveer her. In Absprache mit dem Kunden können die Trommeln mit oder ohne Lagergehäuse geliefert werden.

Antriebstrommeln sind immer mit Außenlagergehäusen ausgestattet, Nicht-Antriebstrommeln können entweder mit Außen- oder Innenlagern geliefert werden. Die Wahl zwischen einer innen oder außen ausgeführten Trommel wird hauptsächlich durch die Konstruktion des Förderbandes und die Anforderungen und/oder Möglichkeiten des Kunden bestimmt. Innengelagerte Trommeln sind kompakter und aufgrund der Ausrichtung der Lager oft einfacher zu installieren. Sollte jedoch ein Lager kaputt gehen, ist eine außengelagerte Trommel im Vorteil, wenn der Kunde sie selbst austauschen möchte.

Konstruktion der Trommeln

Die Konstruktion der Trommeln von Stokman kann in 4 verschiedene Phasen unterteilt werden:

1. Herstellung von Komponenten und Zusammenbau des Trommelkörpers
2. Nachbearbeitung und Ummantelung der Trommel
3. Auswuchtung
4. Fertigstellung

Herstellung von Komponenten und Zusammenbau des Trommelkörpers

Das Gehäuse, die Schilde und die Achse werden in unserem Werk in Raamsdonksveer hergestellt. Danach werden der Mantel und die Schilde mit einem von Stokman entwickelten Schweißroboter zusammengefügt. Nachdem eine Trommel geschweißt wurde, wird dieser Standardspannarm geglüht.

Beim Schweißen werden Teile wie ein Trommelkörper sehr heiß und der Stahl dehnt sich aus. Nach dem Schweißen kühlt der Trommelkörper auf Umgebungstemperatur ab und der Stahl schrumpft wieder. Die einzelnen Teile können jedoch nicht wieder auf ihre ursprünglichen Abmessungen schrumpfen, da sie miteinander verschweißt sind. Dies führt zu unerwünschten Spannungen im Material, insbesondere an den Schweißnähten. Wir nennen dies Schrumpfungsspannung. Die Belastung der Trommel verursacht jedoch bereits hohe Spannungen im Material, so dass wir diese zusätzlichen Schrumpfungsspannungen so weit wie möglich reduzieren wollen.

Durch mehrstündiges Erhitzen der Trommel bei hoher Temperatur in einem Ofen werden die Schrumpfungsspannungen im Material allmählich abgebaut.

Nachbearbeitung und Ummantelung der Trommeln

Wenn der Trommelkörper durch Glühen entspannt ist, wird er auf die richtigen Maße gedreht. Wenn eine Trommel beschichtet werden soll, wird die zu verklebende Oberfläche gestrahlt, damit sie gut haftet.

Nicht alle unsere Trommeln sind beschichtet, dies hängt von den Anforderungen der Anlage ab. In einem speziellen Raum in unserer Werkstatt wird die Beschichtung auf den Trommelkörper aufgetragen. Nach der Nachbearbeitung und eventuellen Beschichtung werden die Trommelachse und der Trommelkörper zusammengebaut.

Auswuchtung

Eine ausgewuchtete Trommel ist für den korrekten Betrieb der Anlage unerlässlich. Wenn die Trommel nicht ausgewuchtet ist, entstehen während des Betriebs unerwünschte Schwingungen in der Trommel und ihrer Tragkonstruktion. Diese Vibrationen können zu übermäßigem Verschleiß der Trommel und ihrer Konstruktion führen. Infolgedessen kann die Struktur in extremen Fällen zusammenbrechen.

Das Auswuchten einer Trommel funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das Ausrichten der Räder eines Autos. Wir bringen einen Stahlblock an der Innenseite des Mantels an, der für zusätzliches Gewicht sorgt. Wir platzieren sie so, dass die Trommel in jeder Position ausgewuchtet ist. Wo sich diese Stelle auf der Trommel befindet, hängt natürlich von den anderen Eigenschaften der Trommel wie Länge, Gewicht und Durchmesser ab. Andernfalls ist die Trommel nicht ausgewuchtet und dreht sich weiter, bis der Schwerpunkt unten liegt.

Fertigstellung

Wenn die Trommel im Gleichgewicht ist, fehlt nur noch die Fertigstellung. Unsere Trommeln sind mit einem Antikorrosionslacksystem konserviert. Das Lacksystem besteht aus mehreren Lackschichten und kann in fast allen RAL-Farben aufgetragen werden. Die Standardfarbe ist grün. Jede Trommel von Stokman ist mit einem eindeutigen Identifikationsschild versehen, auf dem die Auftragsnummer, das Gewicht, das Herstellungsjahr der Trommel und eventuell ein Lagercode unseres Kunden angegeben sind.

Welche Anforderungen müssen Ihre neuen Förderbandtrommeln erfüllen? Gerne besprechen wir mit Ihnen die vielen Möglichkeiten, die unsere Trommeln bieten. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und entscheiden Sie sich für die bekannte Qualität von Stokman.