Wie wird ein Förderband angetrieben? Die einfache Antwort lautet: durch die elektrisch oder hydraulisch angetriebene Antriebstrommel. In diesem Blog werden wir die Funktionsweise zwischen dem Förderband und der Trommel, die für den Antrieb sorgt, sowie die verschiedenen Möglichkeiten und Auswahlmöglichkeiten der Antriebstrommeln von Stokman näher betrachten.

Antriebstrommel für den Antrieb von Förderbändern

Der Name verrät es bereits, die Antriebstrommel treibt das Förderband an. Die Antriebstrommel wird vorzugsweise am Kopf des Bandes, in der Nähe der Auslaufstelle, angeordnet, da bei dieser Anordnung die zu installierende Leistung und die daraus resultierenden Bandspannungen und -dehnungen am geringsten sind. Ein Antrieb am Heck ist ebenfalls möglich und wird in der Regel eingesetzt, wenn der Kopf des Bandes aus konstruktiven Gründen möglichst leicht sein soll. Dies kann zum Beispiel der Fall sein, wenn der Kopf des Bandes eine freie Spannweite hat. Das zusätzliche Gewicht des Antriebs geht dann am Kopf des Bandes verloren und die Bandkonstruktion kann dort leichter gemacht werden.

Der Antrieb des Förderbandes erfolgt durch die Reibung zwischen der Kontaktfläche des Antriebstrommelkörpers und der Gummibeschichtung des Förderbandes. Je größer diese Oberfläche ist, desto größer ist die Reibung.

Bei sehr langen Förderanlagen, die eine hohe Leistung erfordern, können mehrere Antriebstrommeln in unterschiedlichen Anordnungen installiert werden. Dies kann durch eine Antriebstrommel am Kopf und am Ende des Bandes oder durch zwei kurz hintereinander angeordnete Antriebstrommeln am Kopf des Bandes (sogenannter Tandem-Antrieb) erfolgen. Oder in extremen Fällen sogar ein Tandem-Antrieb sowohl auf dem Kopf als auch auf dem Ende des Bandes.

Gummibeschichtung der Antriebstrommel

Die Reibung zwischen der Antriebstrommel und dem Förderband ist für den Antrieb des Fördersystems unerlässlich. Da Förderbandsysteme für den Schüttgutumschlag häufig im Freien aufgestellt werden, können Regenwasser und andere Umwelteinflüsse das Förderband rutschig machen. Dies verringert die Reibung mit der Antriebstrommel und kann dazu führen, dass das Band durchrutscht und sich weniger gleichmäßig dreht.

Um dies zu verhindern und die Reibung zwischen der Antriebstrommel und dem Förderband zu erhöhen, sind die Trommeln von Stokman mit Gummi oder einer Kombination aus Gummi und Keramik beschichtet. Diese Beschichtung ist so profiliert, dass sie Wasser ableitet und Aquaplaning und das Rutschen des Bandes verhindert.

Elektrische oder hydraulische Antriebstrommel

Eine Antriebstrommel kann einseitig oder doppelseitig ausgeführt sein, eine doppelseitig ausgeführte Trommel bietet 2 Antriebe pro Trommel. Die erforderliche Antriebsleistung bestimmt, ob eine Trommel einseitig oder doppelseitig ausgeführt muss sein.

Der Antrieb von Förderbändern erfolgt elektrisch oder hydraulisch. Elektrische Antriebe bestehen aus einem Elektromotor und einem Getriebe. Der Vorteil eines elektrischen Antriebs besteht darin, dass an den meisten Orten (vor allem an Land) Elektrizität verfügbar ist, so dass diese Antriebsart in der Regel gewählt wird.

Hydraulische Motoren werden von einer Pumpe angetrieben, die Hydrauliköl unter hohem Druck durch den Motor pumpt und ihn so in Drehung versetzt. Hydraulische Antriebe werden häufig dort eingesetzt, wo bereits eine Hydraulikanlage vorhanden ist. Hydraulische Antriebe sind kompakter und leichter und haben dennoch ein hohes Antriebsmoment. Aus diesem Grund wird diese Art von Antrieb häufig auf Schiffen und anderen Offshore-Anlagen eingesetzt, da jedes Kilo weniger in der Anlage ein zusätzliches Kilo Last bedeutet. Der Nachteil der hydraulischen Antriebe sind die höheren Kosten im Vergleich zu einem elektrischen Antrieb.

Haben Sie Fragen zu Antriebstrommeln oder anderen Produkten von Stokman? Dann würden wir uns gerne mit Ihnen in Verbindung setzen!