Bij Stokman leveren wij al jarenlang zeer hoge kwaliteit transportbandtrommels en transportbandrollen voor heavy en medium duty bulk transport. De trommels die onze productielocatie te Raamsdonksveer verlaten zijn vrijwel allemaal bekleed met rubber. In dit artikel gaan we in op de voordelen van bekleden en de verschillende mogelijkheden. Heeft u na het lezen van het artikel nog vragen? Neem dan contact met ons op.

Waarom een transportband trommel bekleden?

De trommels van een transportband systeem worden bekleed om een aantal redenen:

• Grip
• Slijtage
• Efficiënt gebruik

De belangrijkste reden is grip. Een transportband trommel bekleed met rubber of een combinatie van rubber en keramiek heeft ten opzichte van de rubberen transportband een hogere wrijving en dus een betere grip. Het slippen van de band wordt dus geminimaliseerd.

Een andere belangrijke reden is slijtage. Het niet bekleden van de transportband trommel zorgt voor ongecontroleerde slijtage op het metalen trommellichaam. Een gecontroleerde slijtage is simpel waarneembaar: het rubber is namelijk visueel aan slijtage onderhevig. De trommel kan voordat daar slijtage optreedt beschermd worden door het rubber te vervangen (re-conditioneren). Het vervangen van het rubber is natuurlijk veel kosten efficiënter dan het vervangen van een complete trommel.

In heavy duty omstandigheden is het bekleden van trommels altijd noodzakelijk om efficiënt gebruik mogelijk te maken. Bij heavy duty moet je denken aan transportbandsystemen op schepen of in de buitenlucht, waar hoge capaciteit overheen gaat tot 6000 ton/uur. Extremere temperaturen en vooral (zout) water dragen bij aan zwaardere omstandigheden. Een gladde niet beklede trommel op een rubberen transportband zorgt voor slip, en kan zelfs brand veroorzaken. Dit buiten de eerdergenoemde ongecontroleerde slijtage.

Niet elke transportbandtrommel wordt bekleed. Dit heeft meerdere oorzaken, te weten budget en toepassing. Het niet bekleden van een transportbandtrommel is een optie als er sprake is van lage snelheden en lage capaciteit. Dit onbekleed leveren van trommels komt echter, zoals eerder aangegeven, niet vaak voor.

Kosten voor bekleden van transportband trommels

Hoe slijtvaster de bekleding hoe hoger de kostprijs per m2. In veel gevallen is het niet noodzakelijk te werken met de hoogste slijtvastheid. Deze berekeningen voeren wij graag voor onze opdrachtgevers uit.

De verschillende soorten bekleding voor transportband trommels

We bespreken hier de vier meest gebruikte soorten bekleding voor transportband trommels:

• Mini ruit
• Grote ruit
• Grote ruit voor aandrijftrommels (2 kevlarlagen)
• Rubber met keramiek

Mini ruit

Deze bekleding is 8 mm dik en voorzien van een ruitpatroon van 20×20 mm. De hardheid van het rubber waar wij mee werken is 63° shore. Deze bekleding wordt vooral toegepast bij kleinere diameter trommels, kleiner dan 400 mm diameter. De reden dat deze bekleding wordt gebruikt bij kleinere diameters is een praktische, de kleine omtrek van een kleinere rol vraagt om buigzaam materiaal en het 8 mm dikke materiaal is buigzamer dan de dikkere bekleding.

Grote ruit met kevlar-inlage (specifiek voor aandrijftrommels)

Deze bekleding is 12 mm dik en voorzien van een ruitpatroon van 70×50 mm. We werken hier met dezelfde hardheid als bij de kleine ruit namelijk 63° shore. Deze bekleding wordt veel ingezet op een aantal specifieke trommels: de omkeertrommel, insnoertrommel, buigtrommel en spantrommel. Deze trommels moeten zwaardere belasting kunnen dragen en hebben vaak grotere diameters, denk aan diameters vanaf 400 mm tot aan 1500 mm. Bij deze trommels is buigzaamheid van de bekleding minder van belang, vanwege de grotere diameter. Buiten de standaard Stokman bekleding kan deze desgewenst nog dikker uitgevoerd worden, dit voor een langere inzetbaarheid.

Grote ruit specifiek voor aandrijftrommels

Deze bekleding is hetzelfde als bij de “grote ruit” maar is voorzien van twee kevlarlagen aan de onderkant. Bij aandrijftrommels kan namelijk een zwaardere piekbelasting optreden. Deze piekbelasting kan zorgen voor het loskomen van het rubber van de trommel. Door de bekleding uit te voeren met rubber en twee inlagen van kevlar is het loskomen van de trommelbekleding niet gebruikelijk. De bekleding is dus langer inzetbaar. Deze bekleding wordt toegepast bij aandrijftrommels en trommels met een lengte langer dan 2000 mm, dit vanwege de stugheid en de hogere belasting die op dit soort trommels van toepassing is.

Rubber met keramiek

Het 63° shore rubber van deze bekleding wordt ingelegd met keramiektegels die zorgen voor een hogere wrijvingswaarde. Deze bekleding wordt zo goed als alleen maar uitgevoerd op aandrijftrommels en keertrommels die moeilijk bereikbaar in de installatie zijn óf wanneer een hogere mate van grip vereist is door de omstandigheden waarin het transportbanden systeem werkt. Deze bekleding wordt voornamelijk gebruikt als er sprake is van de meest zware omstandigheden, denk hierbij aan zelflossende baggerschepen, transshipment schepen of mijnen in moeilijk bereikbare gebieden. Ook bij zeer lange bandinstallaties van bijvoorbeeld enkele kilometers wordt deze bekleding vaak toegepast.

Unieke verbinding tussen bekleding en transportband trommel

Stokman heeft een unieke manier ontwikkeld die garant staat voor een uitstekende hechting tussen de trommel en de bekleding. Bij interesse komen we graag met u in contact en kunnen we dit persoonlijk aan u toelichten.